Автомобильный клуб

Автообзоры и новинки

Один из самых больших минивэнов мира (длина превышает пять метров) ниссановцы сделали его для рынка Америки. К нам модель ввозится неофициально. Бензиновый V6 (3,5 л, 230 сил) и "автомат" входят в стандартное оснащение. "Quest" выглядит футуристично не только снаружи, но и внутри. Так, в салоне центральную консоль заменяет высокая "тумба" с расположенной поверх "клавиатурой" второстепенных органов управления.

Рейтинг: 
0/10

В отличие от обычных переднеприводных "шестерок", которые славятся по-спортивному жестким шасси, версия с трансмиссией "4x4" не столь резко реагирует на руль и более комфортна на ходу, особенно на разбитом асфальте. Вдобавок у нее увеличен клиренс - это упрощает эксплуатацию в российских условиях. Полноприводная модификация снабжается только одним мотором - бензиновым 2,3-литровым мощностью 166 сил.

Рейтинг: 
0/10

"Sienna" - чисто заокеанский минивэн с японским именем. Созданный специально для рынка Америки и там же изготавливаемый. Практически по всем позициям "Toyota" превосходит большинство одноклассников, будь то размеры или мощность, разгон или комфорт. Модель снабжается только V6. Помимо базовой переднеприводной версии имеется модификация "4x4".

Рейтинг: 
0/10

Внедорожник или спорткар? "FX45" сочетает черты обоих автомобилей. Формально - это "асфальтовый" джип. Однако стремительный дизайн, жесткое шасси и один из самых мощных в классе V8 (315 сил) делают "Infiniti" настоящим спорткаром, который... не боится снегопадов и легкого бездорожья. Он имеет 20-дюймовые колеса, что нормально для тюнинговых изделий, однако удивительно на стандартной серийной модели.

Рейтинг: 
0/10

Самый большой джип от компании "Toyota" (по размерам "Sequoia" соперничает с "Lincoln Navigator" и "Chevrolet Tahoe"). Модель проектировалась для рынка США и выдержана в американском стиле. Современные "Секвойи" комплектуются пятискоростными "автоматами" (прежде использовался медлительный четырехступенчатый), большими 17-дюймовыми колесами и другими модными наворотами.

Рейтинг: 
0/10

Довольно нетрадиционный люкс-автомобиль. Начиная с типа кузова. Большой "Citroen" на самом деле является седаном, хотя на первый взгляд его можно принять за хэтчбек. Автомобиль даже с 3-литровым V 6 не блещет ни особой динамикой, ни управляемостью. Зато благодаря фирменной гидропневматической подвеске он удивительно комфортен. Из оборудования отметим систему проекции приборов на лобовое стекло.

Рейтинг: 
0/10

Представительский седан с сердцем суперкара. Под капотом скрывается V 10 от "Lamborghini Gallardo". При инсталляции в тяжелый седан характер мотора слегка изменили - рабочий объем увеличился до 5, 2 л, а мощность, напротив, снизили до 450 сил. Зато какой неиссякаемой стала тяга! Заодно был пересмотрен принцип раздачи крутящего момента между осями - "S 8" отличается более яркими заднеприводными повадками.

Рейтинг: 
0/10

Самая экстремальная версию спорт-кара от Ауди. Это один из самых "злых" автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями. Скромный 1, 8-литровый мотор для "quattro sport" был форсирован с 225 до 240 л. с. Кроме того, эта версия заметно легче базовой. Ради снижения веса было удалено даже заднее сиденье. В итоге "quattro sport" по динамике разгона превосходит даже флагманский ТТ с 250-сильным V 6.

Рейтинг: 
0/10

При рестайлинге корейская малолитражка избавилась от угловатого дизайна, перейдя на общепринятые овальные мотивы. Из линейки двигателей исчез мотор "один и три". Его место занял более мощный 1, 4-литровый двигатель. В салоне появилась новая приборная доска. Заодно был переработан дизайн "баранки". Ради предпочтений женской части потребителей отклики на руль сделали более плавными, а также усовершенствовали шумоизоляцию.

Рейтинг: 
0/10

Спортивная версия трехдверной "Astra" обзавелась модернизированным 2-литровым турбомотором, который выдает 240 сил. Это рекордный показатель в классе. Кроме того, помимо значительно измененной внешности "Astra OPC" отличается специально перенастроенным шасси с электронным управлением. Причем в режиме "Sport" помимо жесткости амортизаторов также изменяются параметры электроусилителя руля и блока управления педалью газа.

Рейтинг: 
0/10

Страницы

Заметка

Замена сайлентблоков на грузовике Isuzu ELF является довольно
непростой процедурой, при которой никак не обойтись без
специального инструмента. Мастеру следует помнить, что ему
необходимо будет полностью отсоединить рессорину от моста
грузовика. Без этого действия осуществление ремонтных работ просто
не получится. Однако есть и другой выход из ситуации. Существует...