Автомобильный клуб

Инструкция подскажет, как самостоятельно заменить сальник
распределительного вала на вашем автомобиле. Первым действием вам
нужно будет демонтировать крышку клапанов. После аккуратно
выкрутите и демонтируйте постель, после этого мы обеспечим себе
доступ к сальнику. После м можем его легко снять.
Если вы все сделали правильно, то тогда вам нужно установить новый
сальник без затруднений, воспользуйтесь отвёрткой и поддавите.
Выполните сборку в обратном порядке. Мы будем работать в
подкапотном пространстве, поэтому не забудьте в начале работы
избавиться от клемму минусовой.
- Теперь возьмите фломастер, проставьте метки ремня к
распределительному валу.
- Ремень демонтируйте, можете не полностью, просто снимите его с
зубчатого шкива.
- Затяжку зубчатого шкива снимаем, немного придержите шкив, чтобы
он не прокручивался, болт прокрутите, который удерживает
распредвал.
- Шкив снимаем с хвостовика распределительного вала.
- Сальник достаньте из гнезда ГБЦ.
- Почистите место установки, осмотрите кромку и обработайте маслом
и установите на место.
- Чтобы сальник был установлен плотно, воспользуйтесь втулкой,
обычно она идёт в комплекте.
- Выполните сборку в обратной порядке, на хвостовик наденьте шкив,
зубчатый шкив затяните получше. Далее наденем ремень ГРм, помните,
что ваш нужно ориентироваться строго по меткам.

Источник

Рейтинг: 
0
Голосов пока нет

Заметка

Сейчас очень популярны механизмы сцепляемости с 2-мя дисками -
главным, жестко сцепляющимся с коленвалом и второстепенным, который
передает момент крутящий на КПП. Чтобы переключить передачу, либо
перевести автомашину на ход вхолостую нужно разъединить диски
сцепления, осуществляемое выжимным подшипником, которое оттягивает
второстепенный диск от главного.

...